上柴动力2021年销量目标18万台 力争营收72亿元

3月15日晚间，上柴股份发布的2020年度报告显示，2020年，公司实现营业收入61.31亿元，归母净利润2.03亿元，分别同比增长52%和74%;2021年，计划全年实现柴油机销售 18万台，实现销售收入71.68亿元。

上柴股份2020年销量

2020年，上柴股份得益于商用车、工程机械两大行业的高速增长，业绩显著增长，销量增幅跃居行业之首，营收、净利双双高增长。

目前，上柴股份的主导产品柴油发动机主要配套于商用车、工程机械、农业机械、船机、电站行业，公司产品销售情况受商用车、工程机械行业的发展影响较大。根据中国汽车工业协会数据统计，2020 年，国内商用车行业销售车辆513万辆，同比增长 18.69%。其中，货车销售 468.5万辆，同比增长 21.7%;根据中国工程机械协会统计数据，2020 年工程机械七大行业(挖掘机、装载机、起重机、推土机、平地机、压路机、摊铺机)累计实现销售 54.5 万台，同比增长 26%。

2020年，商用车和工程机械行业的增长，带动了上柴股份柴油机销量的增长。年报显示，2020年，上柴股份柴油机实现销售量逾16.2万台，同比增长69%，居行业之首，创历史新高。其中，配套车用市场实现销售10.6万台，同比增长85%;配套工程机械和农机市场实现销售4.1万台，同比增长56%;配套船机电站市场实现销售1.1万台，同比增长19%;出口实现销售0.4万台，同比增长44%。

在销量高增长中，上柴股份也收获到不错的经营业绩。年报显示，2020年，上柴股份实现营业收入61.31亿元，同比增长 52%，实现归属于母公司所有者的净利润2.03亿元，同比增长 74%，保持了较好的发展态势。

为什么上柴股份2020年业绩增长明显高于行业水平?主要受哪些因素影响?

2020年，上柴股份业绩显著增长，与其研发部门不断提高产品技术水平密不可分。2020 年，上柴股份全年立项20个新产品开发项目，开发工作均按时间节点推进，并已完成 8 个国六车用和电站配套柴油机新品上市工作，公司产品型谱已形成 2L-38L 共计 9 大系列、 18 个排量机型，功率覆盖 50kW-1100kW，包括D、 R、 E、 H 系列柴油国六发动机和 E 系列天然气国六发动机实现批量生产。

更值得一提的是，2020年，上柴股份全面启动“新四化”(标准化、平台化、新能源化、智能网联化)战略，多个创新项目陆续落地：在智能网联方面，上柴股份自主研发的发动机“大脑”ECU(电子控制单元)点火成功，打破国外垄断;年初立项远程数据终端T-BOX的项目，9月就实现了小批量供货。在新能源业务上，启动4个重型商用车混合动力开发项目，迈出了上柴在“新能源化”道路上的第一步。尤其是，上柴应用于徐工的汽车起重机在国内首次实现了边插电边作业的功能，并成为全球首款插电式混动起重机。

在坚持技术创新与升级同时，上柴股份还加强质量能力建设，持续提升运营效率。2020 年，上柴股份狠抓机加工生产过程质量控制，夯实生产制造质量，通过开展供应商赋能和关键工序控制、零部件核查等专项工作，努力提升供应商配件质量管理水平，供应商过程质量保证能力稳步上升;全面开展提升运营效率和跨业务链降本增效工作，通过开展精益体系建设，产品交付周期缩短，生产效率明显提高，同时努力加强行业降本对标、联合采购和物流布局优化， 实现降低单台制造费用和物流成本。

此外，上柴股份还积极探索创新业务，部署数字化转型。2020 年，上柴股份通过参与投资的扬州尚颀汽车产业股权投资基金投资平台，积极探索研究新能源、新材料等创新业务，主动求变，力争在创新发展业务上取得突破，同时围绕智能产品、智能制造、智慧管理， 实现运营管理的实时、透明化，积极部署开展企业的数字化转型工作，实现企业提质、增效、降本的目标。

对于新一年市场行情，上柴股份持乐观态度，并给出了2021年新的经营计划。

在年报中，上柴股份表示，中央经济工作会议明确了2021年我国仍将继续坚持稳中求进工作总基调和供给侧结构性改革主线，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，保持对经济恢复的必要支持力度，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，加大新型基础设施投资力度，增强投资增长后劲，促进经济运行保持在合理区间， 预计 2021 年国内宏观经济将继续保持稳定恢复增长。

不过，上柴股份亦指出，2021年，新冠肺炎疫情变化和国际贸易摩擦等外部环境存在不确定性，国内宏观经济增长的机遇和挑战面临变化。柴油机行业整体产能过剩，企业间竞争激烈，新能源动力市场持续增长，部分挤占了柴油发动机等传统能源动力市场的份额，柴油机行业将面临新一轮的节能环保转型，提升技术水平和增强核心竞争力将是柴油机行业企业未来发展的方向。

基于环境判断，上柴股份制定了新的经营计划：2021年，上柴股份计划全年实现柴油机销售18万台，实现销售收入71.68亿元。这一目标的完成，上柴股份2021年销量需要做到增长11%，销售收入要做到增长16.9%。

根据新发展理念并结合国内柴油机行业未来的发展趋势，2021 年，上柴股份将继续围绕“标准化、平台化、新能源化、智能网联化”的发展方向，做好四方面工作：一是继续加大市场开拓力度，进一步提高公司市场排名和份额;二是继续加大车用国六、非道路国四产品的技术升级创新，努力在行业国六产品升级替代切换中抢占先机;三是加强供应链和智能制造体系及降本增效等精益管理工作;四是继续探索新能源、新材料等汽车核心动力链产品业务，努力培育公司新的战略协同业务和利润增长点。

今年年初，上柴股份发行股份购买资产方案初定。重组完成后，上柴股份将致力于打造“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块协同发展的新格局。其中重型卡车业务将以本次交易完成后全资控股的上依红为平台，打造成为商用车重卡领域的头部企业;柴油发动机业务将延续国内领先的多领域独立供应商的定位。

对于上柴股份而言，2021年营收72亿元的目标，或许只是资产重组后发动机业务的一个小目标。