随着国家治超政策的影响，越来越多的城市开始对大方量的水泥搅拌车进行整治。目前交管部门已经开始对搅拌车的整备质量、罐体外观、整车尺寸、罐体尺寸等等数据进行严格检测，部分地区甚至出现在水泥搅拌车必经路段设置检查站进行称重检测，从车辆准入、营运手续两个方面来控制超重的搅拌车的无序发展，这种高压治理下势必会造成搅拌站无法正常运营，进而影响了整个工程建设项目的进度，也势必影响了广大搅拌车朋友们的运营效率。 面对如此严厉的治超政策，轻量化搅拌车已经成为时代发展的必然趋势。 相信在选购轻量化搅拌车的时候，有很多用户朋友们都很纠结，会认为轻量化搅拌车，肯定是用材质差的板材来制作，所以才会轻。因此大家就出现了以下几个疑问： 凌宇轻量化搅拌车 轻量化轻在哪儿？是不是偷工减料了？ 轻量化质量是不是要差些？ 轻量化装的是不是少了？ 其实这种潜意识的认知是错误的，就像航空工业用材，既轻薄又坚韧，耐磨程度也相对优越。轻量化搅拌车只是相对于常规搅拌车在配件上采用了重量更轻的铝合金材料，在罐体选材上优选了宝武钢特制钢材，以达到自重减负的目的，其耐磨度远优于常规搅拌车选材。 以凌宇轻量化搅拌车为例，2018年，凌宇就高瞻远瞩率先布局，推出了当时行业自重最轻的“light”版系列搅拌车。随后几年，凌宇轻量化产品越发丰富，单车覆盖了行业主流底盘，半挂搅拌车也逐渐受到市场关注。 凌宇轻量化搅拌车罐体采用最新一代搅拌车特种高强耐磨钢，进/出料斗及溜料槽等受冲击部位选用三层耐磨材料，强度和耐磨性是一般材料的2倍以上，上装寿命更长。前台、后台均采用高强度钢冲压结构件组焊，铝合金挡泥板、防护网以及水箱设计，让整辆车的轻量化再度升级。法规版搅拌车与底盘厂家强强联合，实现了整车一体化设计，质量更轻，性能更稳定。相对于传统车型，轻量化搅拌车的效益率怎么算都划算。 和搅拌单车相比，半挂搅拌车在灵活性上一直是硬伤，凌宇创新设计思路，进行特殊优化，最终采用短轴距设计让它可以轻松上12米地磅，灵活性得到极大改善。材质上采用高强度耐磨钢、轻量化轮辋以及铝合金附件等，最大程度地降低自重，这让它在严格遵循法规要求的前提下，装载量大大增加。除此之外，它优化车架设计，合理布置上装，配置智能化设备等等，整车运行更安全高效。 未来市场上，混凝土搅拌车还将面临怎样的“升级挑战”我们不得而知。但机会总是留给有准备的人的，中集凌宇一直坚持以客户为中心，关注客户需求，紧跟时代变化，顺应社会发展，努力为客户提供更优质的产品，创造更大价值！（本文来自中集凌宇）
